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广东世华机电有限公司-825-12叉车实心轮胎

后，提醒大家，充气轮胎与实心轮胎不可混用。橡皮在光、热、脂及化学物质的作用下都会加速老化，因此实心轮胎应避免存放与使用。实胎基本都很大，放置时一定要平放，不要竖放，以免翻倒伤人。透过以上的介绍，相信大家已经对实心轮胎有了很清楚的认识和了解，千万不要再因为看到实心轮胎而不被理解！

处理方法：换环或汽缸套，检查气门间隙或气门密封状况，防止在打火不着的情况下，斜交胎，子午胎，真空胎这些轮胎怎么区分简单的斜交胎就是尼龙胎，子午胎就是钢丝胎，真空胎怎么区分？斜交胎与子午胎均采用真空胎与非真空胎。斜交轮胎斜交轮胎，也叫普通结构轮胎，是一种古老的结构型轮胎。

外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层、胎圈组成，它是外胎的骨架，用于维持外胎的形状和尺寸，通常用橡胶制成的多层挂胶织物(帘布)。斜交式轮胎是现代汽车中常用的一种轮胎，尽管采用时间较长，应用范围较广，生产工艺也有一定的基础，但由于结构上的不合理，影响了发展，并逐渐被、所代替。

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实胎，顾名思义，是一种与充气轮胎相对应的轮胎，胎体为实心。不用帘线作为骨架，不需要充气，因此没有内胎或气密层。现在只适用于高负荷车辆或低速行驶的机器，也适用于定位设备。据调查，在高速公路上，超过70%的交通事故是由爆胎造成的。也许很多看到这里都会存在同样的疑惑：既然这样，汽车为什么不使用实心轮胎？那会不会更安全呢？

诚然，实心轮胎与普通轮胎相比，大的优点是使用寿命长、故障率低、变形率低，您不必担心爆胎、漏气、胎压异常等问题。但是事实上，认为，虽然好处颇多，但实心轮胎存在的弊端，满是“硬伤”。实心轮胎的舒适度较差，成本要远高于子午胎，不能高速运转，因为是实心，它比普通轮胎重得多，不但影响行驶速度，而且使油耗大大增加。

由于实心轮胎形变小，所以通过坑洼路面时，传给车内的余震会很明显，对于车辆的舒适性会大打折扣，正常人长时间坐在车内难以接受。实心轮胎会产生明显的驻波现象。这里简单解释一下这个词，当车速很快时，轮胎恢复形状的速度跟不上转速，就会产生驻波现象。这样会导致轮胎内部严重摩擦，温度迅速上升，而高温和变形会使轮胎内部结构层与橡胶层分离，终导致爆胎。由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，终轮胎。

加强对轮胎的维护保养，保证“三勤”（即勤查标准气压、勤挖碎石子、勤塞小孔）。要按照规定标准气压给叉车轮胎打气，在热态及一定负载下定期维护和调节轮胎标准气压，少每月一次；夏天因为工作温度较高，如发觉胎温过高尽可能提升停息频次，防止剧烈日光照射轮胎，宜将叉车停到通风处，不可选用冷言冷语减温或放空气压；冬天室外长期放置时，应在轮胎下边垫上木工板，起步时不能马上加快，待轮胎升温后再转到一切正常行车。

拉升汽车底盘的维护保养品质，立即开展车轮定位的定期检查校准，保证前轮前束和外倾角合乎设计规定；查验轮辋是不是有裂开、形变和显著浸蚀处，若有则应立即维修或换配轮辋，保证轮辋与轮胎配对；立即按照规定充注润滑油脂并调节汽车轮毂轴承、横支撑杆球节、主销后倾角轴套空隙至设计方案值；维持轮胎的均衡，如不平衡则解决车轮开展动平衡试验；常常开展气门芯排气管查验，以明确轮胎内是不是早已进液，一旦发觉胎内进液，应该马上拆下来轮胎清理，与此同时查验气封；冬天换轮胎时将轮胎放置温室大棚内使胎品修复延展性，装进轮辋时在胎口擦抹皂液，防止损害胎口。

叉车轮胎的车胎发觉有小圆孔眼时,可开展热补或冷补。热补是将车胎毁坏处周边锉得不光滑,将火补胶粘在毁坏处,并使烂洞小孔刚好在补胶的,随后将补胎夹对淬火补胶装上,扭紧丝杆卡紧再引燃火补胶上的加温剂,待10~15min就可以粘接严实。生胶补(冷补)是将车胎裂口处周边锉得不光滑,涂上生胶水,待强力胶表层微干后再涂二次强力胶,当胶水吹干后,将准备好的生胶贴附在溃疡面上,充压并升温140~145℃,隔热保温10~20min使生胶硫化橡胶,待制冷后,就可以粘接严实；车胎有折叠式、开裂比较严重且难以修补，衰老发粘质变，形变、裂开过甚均可损毁换新。