企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 刘先生 先生 |
手机号码: | 13229950733 |
公司官网: | gzshihua.tz1288.com |
公司地址: | 黄埔区黄埔东路1662号 |
发布时间:2023-05-12 08:38:00 作者:世华机电
广州世华机电有限公司位于历史文化名城广东省人杰地灵风景秀丽的羊城--广州,地理位置***,交利,位于京港澳高速公路、京九铁路、109国道横贯之处,便利的交通为企业的发展、产品的物流,提供了得天独厚的条件。
广州世华机电有限公司教您实心轮胎养护的秘笈:“
1、轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压,包括备胎胎压在内。
2、如果车主发现气压减少过快,要及时查明原因,而不是简单地去轮胎店充气。
3、胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。
4、定期检查车轮定位和平衡。
5、在换胎时尤其需要注意的是,同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。
本公司秉承“诚信为本”的经营理念,坚持以的产品、的服务、优惠的价格竭诚为各界新老客户提供更好的服务。公司的主要产品有:实心轮胎,叉车实心轮胎以及实心工程轮胎等,所销售的产品符合。
广州世华机电有限公司是经国家相关部门批准注册的专门经营工业,叉车实心轮胎的企业。主营叉车实心轮胎、工业轮胎。 目前我司是世界轮胎品牌厂家-德国马牌(林德、力、STILL等众多进口叉车的主配套轮胎)与国内轮胎品牌厂家-烟台中策(原iTL品牌轮胎生产厂家)以及江苏托普车轮有限公司。现自主品牌轮胎为世华牌/GNSTO ,主要供给力至优、TCM、合力、杭叉等众多叉车的主配套轮胎)三个工业(叉车)轮胎品牌厂家的广东地区总代理。
广东世华机电有限公司-叉车实心轮胎厂家批发
环保无痕实心轮胎厂家广州世华机电有限公司为您提供18*7-8 1.5吨 ORBID中策叉车实心轮胎
叉车实心胎的优点:耐用,耐压。充气轮胎会爆胎,负重时形变也比较大,你把一托盘货物举高准备放上货架,
这时爆胎或轮胎变形,货会倒下来。广州世华经营的叉车实心轮胎符合叉车的工作要求,带减震孔增加了驾驶的舒适性,
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广州世华机电有限公司经营销售的中策实心轮胎,适用叉车车型:台励福叉车,合力叉车等
如果您想了解更多关于18*7-8的产品详情,请您拨打图片上的联系方式联系我们,我们将为你提供满意的产品和服务”。
产品特性:实心胎具有耐磨、使用寿命长、滚动阻力小、能耗低、耐刺破、安全性好等特点,有更高的性能价格比,在低速、高负荷运行车辆领域,是充气胎的换代产品。与同类产品相比,其的三层胶料及台侧反弧结构设计,有效吸收震动能量,体现人性化设计,坚韧的基部胶,钢环加强,有效滑圈现象。
物流公司维修三车间技术人员结合台车驱动桥与轮辋连接螺栓孔位置,选择实心轮胎安装尺寸等数据,测绘、设计制造符合实心轮胎安装要求的轮辋,核实轮胎强度、厚度、位置等参数,邀请轮胎供应商进行技术交流。后,在H282型凿岩台车上安装选定的实心轮胎和设计制造的轮辋,并在井下负载下进行测试。
据统计,H282凿岩台车使用普通轮胎时,台车平均连续运行3周左右,外胎会磨损、撕裂、扎刺,三年轮胎更换量为180-200。因为实心轮胎的胎体不需要安装内胎,充气,不会出现漏气,胎压不足等问题。实心轮胎具有耐磨性好、安全性高、耐撕裂的特点,能有效解决凿岩台车在恶劣环境下频繁损坏轮胎的问题,减少轮胎更换数量和维修人员的劳动强度,减少设备更换轮胎的停机时间,不仅提高了使用寿命,而且提高了劳动效率,具有显著的经济效益和社会效益。
实心轮胎是与充气轮胎相对应的轮胎。它的胎体是实心的,不需要帘线作为骨架,不需要充气,不需要内胎。早的轮胎是实心轮胎,初用于力车,后来用于载重汽车的轮胎。当车辆使用实心轮胎时,橡胶胎体的弹性被用来削弱和吸收轮子旋转时的冲击。实心轮胎的优点是使用寿命长,变形率低,能很好地适应恶劣的工作环境。无需充气,无穿刺漏气,安全性能优异,有利于提高工作效率。负荷大,变形小,启动阻力小,结构简单,使用维护方便。因此,在低速的运输车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎。
路面情况对轮胎的使用期限危害也非常大,它直接影响到轮胎与路面的磨擦状况及轮胎遭受的动载荷。当轮胎受到植物油脂、强酸强碱化学物质浸蚀和长期高溫功效时,轮胎的物理化学特性将产生变化,承载力大幅度降低,应用中也非常容易轮胎爆胎。此外,受原料油浸蚀过的轮胎会发生封土层小块脱落、胎口发生小总面积塑胶掉下来,及其胎体帘线与塑胶摆脱等状况。因为补片没法与含油量塑胶亲和力,因而即使轮胎的毁坏创口不大,也失去修复的概率。
高溫将使橡胶制品的拉断抗压强度、延伸率及强度减少,使塑胶与帘线间的粘附抗压强度降低,与此同时也加快了塑胶的衰老。因为胎壁塑胶衰老而造成裂痕及其胎壁比较严重形变而造成胎体层帘线与塑胶分离出来,一旦轮胎部分碰到突发性负载就极有可能发生轮胎爆胎。
因为前后左右桥分派的负载不一样、主动轮与转为轮的工作特性不一样及地面情况的差别,各轮胎的磨损情况不一致,假如同一挂车车桥两边未拆换同厂、同样规格、构造、等级和纹路的轮胎,则会加快轮胎的磨损。
在运用中,如果不留意有效组合和按时互换而导致轮胎担负负载不匀称,一样也会加快轮胎磨损。
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