企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 刘先生 先生 |
手机号码: | 13229950733 |
公司官网: | gzshihua.tz1288.com |
公司地址: | 黄埔区黄埔东路1662号 |
发布时间:2022-03-22 05:07:00 作者:世华机电
广州世华机电有限公司是经国家相关部门批准注册的专门经营工业,叉车实心轮胎的企业。主营叉车实心轮胎、工业轮胎。 目前我司是世界轮胎品牌厂家-德国马牌(林德、力、STILL等众多进口叉车的主配套轮胎)与国内轮胎品牌厂家-烟台中策(原iTL品牌轮胎生产厂家)以及江苏托普车轮有限公司。
广州世华机电有限公司供应叉车实心轮胎广泛使用于叉车及其他工业车辆,公司是集工业实心轮胎研发、生产、销售于一体的综合性企业。公司一直致力于研发、生产、销售更高的轮胎产品。
我们公司产品符合中国、美国TRA、欧洲ETRTO、日本JATMA标准,并通过ISO9001:2008质量体系认证。
以的研发力量为基石,我们的销售团队有能力针对港口、物流基地、矿山、航空地勤、炉前高温作业、垃圾处理、铁路施工、隧道施工、大件运输、超洁净工厂等不同工作环境,提供的轮胎解决方案。公司目前年销售量100万条,其中40%出口到北美、欧洲、东南亚、大洋洲、非洲等地,在国内为各大叉车生产企业、冶金企业、港口、机场提供直接配套服务。公司的销售网络遍布,能够为客户提供、完善的售后服务。
我公司销售实心轮胎。主要从事叉车实心轮胎的出售和批发,TCM、柳工、林德等叉车的原装配套实心轮胎!同时我公司可为广大客户改装工程类车辆所使用的实心轮胎。公司位于广州市黄埔区,公司主要产品从结构配方和花纹设计上均采用德国技术,具有安全舒适性好、承载力高、耐磨性优、高弹性、耐刺穿、低生热、使用寿命长等特点。
广州世华机电有限公司位于历史文化名城广东省人杰地灵风景秀丽的羊城--广州,地理位置***,交利,位于京港澳高速公路、京九铁路、109国道横贯之处,便利的交通为企业的发展、产品的物流,提供了得天独厚的条件。
实心轮胎是我广州世华机电提供的主要产品,实心轮胎优良的安全使用性能,有利于提高工作效率。实心轮胎的安全使用性能:实心轮胎胎体为全橡胶构成,保证了轮胎的耐刺穿性,从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。
实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,在低速、实心轮胎完全可以替代充气轮胎。 我们公司真诚的希望与您合作,如果有什么问题,欢迎来电咨询,我们会是您理想的选择!
广州世华公司产品质量符合GB/T10824-1996、美国TRA、欧洲ETRTO标准,产品始终以先前的技术与的研发工程团队与高要求的质量管理控制队伍进行生产设计并通过了ISO9001-2008质量管理体系认证。产品广泛应用于中小型铲车、各种叉车、港口运输车、矿山及建筑机械。多年来一直凭借优良的信誉,优惠的价格和丰富的销售安装经验,带给广大客户的产品,的质量,的服务。
广东世华机电有限公司-加通轮胎代理
认为,充气轮胎更适合普通车辆,无论是平地还是山路,在加速、制动、减震等方面都有优势。此外,一切都有利弊。如果能正确保养和使用充气轮胎,降低爆胎的可能性,充气轮胎是普通车辆的佳伙伴。本报告由研究院推出,具体分析了我国车辆实心轮胎行业的发展现状、竞争格局和市场供求形势,并从政策环境、经济环境、社会环境和技术环境等方面分析了行业面临的机遇和挑战。
重点分析的经营状况和发展模式,对未来几年行业的发展趋势进行预测。为企业、科研、投资机构等单位了解行业新发展趋势和竞争格局,把握行业未来发展方向提供指导和建议。本研究报告主要采用国家统计数据、、问卷调查数据、收集数据等数据库。
其中宏观经济数据主要来自国家,部分行业统计数据主要来自国家和市场调研数据,企业数据主要来自国家规模企业统计数据库和证券,价格数据主要来自各种市场监测数据库。目前台车使用的轮胎是12.00-20的普通轮胎。由于特殊的井下工作环境,轮胎磨损,老化快,轮胎更换时人员劳动强度大,成本压力增加。
路面情况对轮胎的使用期限危害也非常大,它直接影响到轮胎与路面的磨擦状况及轮胎遭受的动载荷。当轮胎受到植物油脂、强酸强碱化学物质浸蚀和长期高溫功效时,轮胎的物理化学特性将产生变化,承载力大幅度降低,应用中也非常容易轮胎爆胎。此外,受原料油浸蚀过的轮胎会发生封土层小块脱落、胎口发生小总面积塑胶掉下来,及其胎体帘线与塑胶摆脱等状况。因为补片没法与含油量塑胶亲和力,因而即使轮胎的毁坏创口不大,也失去修复的概率。
高溫将使橡胶制品的拉断抗压强度、延伸率及强度减少,使塑胶与帘线间的粘附抗压强度降低,与此同时也加快了塑胶的衰老。因为胎壁塑胶衰老而造成裂痕及其胎壁比较严重形变而造成胎体层帘线与塑胶分离出来,一旦轮胎部分碰到突发性负载就极有可能发生轮胎爆胎。
因为前后左右桥分派的负载不一样、主动轮与转为轮的工作特性不一样及地面情况的差别,各轮胎的磨损情况不一致,假如同一挂车车桥两边未拆换同厂、同样规格、构造、等级和纹路的轮胎,则会加快轮胎的磨损。
在运用中,如果不留意有效组合和按时互换而导致轮胎担负负载不匀称,一样也会加快轮胎磨损。
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